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杭州机场南跑道仪表着陆系统改造项目主体工程开工

2020-07-16
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7月15日22点,杭州机场南跑道仪表着陆系统(ILS)更新改造项目主体工程正式开工。同时关闭07、25号ILS后,等候在场的杭州机场信导部施工人员和监管人员立即进入室外天线区域,顶着持续大雨连夜开始大规模拆除工作。

南跑道ILS于2000年建成投运,已服役20年,见证了杭州机场从启用到发展至今的全过程。实施更新改造后将进一步提升导航设备保障能力,提高飞行安全裕度。    

该工程主体施工原计划于今年9月开工。今年4月,按照公司关于加快工程实施进度的要求,杭州机场信导部想方设法、克难攻坚,推动ILS设备以海运改空运的方式提前2个月运抵本场,为7月15日开工创造了有利条件。

更新改造期间有部分时段需要关闭跑道,对航班正常运行带来较大影响。

杭州机场飞行区中心前期多次对接监管局、信导部、空管等单位,了解不停航施工计划,明确重要时间节点、跑道维护方案、不停航施工时段等具体细节。项目开工前杭州机场飞行区中心就制定了相应工作方案,明确不停航施工计划的收集与发布,信息通报流程、不停航施工现场监管流程、跑道适航性检查流程等,同时组织召开施工宣贯会,将信息传递至一线生产班组,做到上岗人员应知尽知。项目开工首日,杭州机场飞行区中心主动优化北跑道的维护时间,确保南跑道有足够的关闭时间进行施工;及时向各驻场航空公司发布不停航施工期间的运行提示;密切配合空管塔台做好运行模式转换工作,争取最大放飞效率,全力保障航班正常性;更新机坪运行方案,改造期间,飞行区以25号作为主起跑道、24号跑道为主落跑道。指挥员需重新建立情景意识,以J、K顺时针大循环为依据,有效规避航空器滑行的潜在矛盾,减少对头冲突。

在项目施工期间,飞行区中心将密切关注天气变化,不停航施工进度,加强相关运行单位的沟通与协调,最大程度降低不停航施工的影响。

为尽可能减少施工对航班运行的影响,杭州机场信导部将主要施工均安排在夜间跑道关闭期间进行,后续将顶着夜间施工风险高、人员通宵作业疲劳等压力,全力保安全、抢进度、抓质量,在杭州机场飞行区中心和浙江空管分局的支持下,争取9月中旬前竣工、12月31日前开放设备,为年底开始实施双跑道相关进近的独立运行提供关键支撑。(朱奇 胡琼 沈驰峰)


杭州机场南跑道仪表着陆系统改造项目主体工程开工

2020-07-16
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7月15日22点,杭州机场南跑道仪表着陆系统(ILS)更新改造项目主体工程正式开工。同时关闭07、25号ILS后,等候在场的杭州机场信导部施工人员和监管人员立即进入室外天线区域,顶着持续大雨连夜开始大规模拆除工作。

南跑道ILS于2000年建成投运,已服役20年,见证了杭州机场从启用到发展至今的全过程。实施更新改造后将进一步提升导航设备保障能力,提高飞行安全裕度。    

该工程主体施工原计划于今年9月开工。今年4月,按照公司关于加快工程实施进度的要求,杭州机场信导部想方设法、克难攻坚,推动ILS设备以海运改空运的方式提前2个月运抵本场,为7月15日开工创造了有利条件。

更新改造期间有部分时段需要关闭跑道,对航班正常运行带来较大影响。

杭州机场飞行区中心前期多次对接监管局、信导部、空管等单位,了解不停航施工计划,明确重要时间节点、跑道维护方案、不停航施工时段等具体细节。项目开工前杭州机场飞行区中心就制定了相应工作方案,明确不停航施工计划的收集与发布,信息通报流程、不停航施工现场监管流程、跑道适航性检查流程等,同时组织召开施工宣贯会,将信息传递至一线生产班组,做到上岗人员应知尽知。项目开工首日,杭州机场飞行区中心主动优化北跑道的维护时间,确保南跑道有足够的关闭时间进行施工;及时向各驻场航空公司发布不停航施工期间的运行提示;密切配合空管塔台做好运行模式转换工作,争取最大放飞效率,全力保障航班正常性;更新机坪运行方案,改造期间,飞行区以25号作为主起跑道、24号跑道为主落跑道。指挥员需重新建立情景意识,以J、K顺时针大循环为依据,有效规避航空器滑行的潜在矛盾,减少对头冲突。

在项目施工期间,飞行区中心将密切关注天气变化,不停航施工进度,加强相关运行单位的沟通与协调,最大程度降低不停航施工的影响。

为尽可能减少施工对航班运行的影响,杭州机场信导部将主要施工均安排在夜间跑道关闭期间进行,后续将顶着夜间施工风险高、人员通宵作业疲劳等压力,全力保安全、抢进度、抓质量,在杭州机场飞行区中心和浙江空管分局的支持下,争取9月中旬前竣工、12月31日前开放设备,为年底开始实施双跑道相关进近的独立运行提供关键支撑。(朱奇 胡琼 沈驰峰)


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